Auton polttoainepumpun kommutaattori 20,5x5x6,6 autoon

Auton polttoainepumpun kommutaattori 20,5x5x6,6 autoon

Tämä kommutaattori sopii autojen polttoainepumppumoottoreille, mukaan lukien kotelo, kommutaattorisegmentit, metalliholkit ja eristyslevyt. 

Kommutaattori on yleensä suuri ongelma polttoainepumpun vioissa. Koska useimmat polttoainepumput käyvät märkinä, bensiini toimii ankkurin jäähdytysaineena ja harjojen ja kommutaattorin voiteluaineena. Mutta bensa ei aina ole puhdasta. Bensiini- ja polttoainesäiliössä oleva hieno hiekka ja roskat voivat päästä säiliön sisäisen suodattimen läpi. Tämä hiekka aiheuttaa tuhoa harjan ja kommutaattorin pinnoilla ja nopeuttaa kulumista.

Polttoainepumpun kommutaattorin parametri

Polttoainepumpun kommutaattorin yksityiskohta

Kommutaattorikappaleen poikkileikkaus on tuuletinrenkaan muotoinen ja eristekappaleen poikkileikkaus on tuuletinrenkaan muotoinen ja keskikulma on pienempi kuin kommutaattorikappaleen. Kommutointikappale ja eristyskappale on järjestetty peräkkäin onttoon sylinteriin, ja ulkovaippa on holkki kommutointikappaleen ja eristekappaleen ulkopäähän. Metalliholkki on ontto sylinteri, ja metalliholkin ulkopinta koskettaa kommutaattorilevystä ja eristelevystä koostuvan onton sylinterin sisäpintaa. Kommutaattorikappaleen alapää on liitetty kosketinkappaleeseen ja kontaktikappaleen toinen pää voidaan liittää harjaan. Kommutointikappaleen ja kommutaattorin kosketuskappaleen väliin on järjestetty elastinen metallilevy, jotta kontaktikappale ja harja koskettavat joustavasti ja vähentävät kosketuskappaleen kulumista. Kommutaattorisegmentin ulkokehä on varustettu vahvistusrenkaalla, joka voi lisätä kommutaattorin kokonaislujuutta. Metalliholkki on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, joka voi suojata vaippaa ja välttää kuoreen kohdistuvan mekaanisen rasituksen, kun kommutaattori painetaan akselille.

Kuva bensapumpun kommutaattorista