Laakeri
2022-06-15
elämää
Tietyllä kuormituksella kierrosten tai tuntien lukumäärä alaakerikokemuksia ennen pistelyönnin esiintymistä kutsutaanlaakerielämää.
Vierintälaakerin käyttöikä määräytyy kierrosten lukumäärän (tai työtuntien määrällä tietyllä nopeudella): tämän käyttöiän aikana laakerissa tulee olla alkuvaiheen väsymisvaurioita (halkeilua tai lohkeilua) missä tahansa laakerirenkaassa tai vierintäelementissä. Kuitenkin, onko laboratoriotesteissä tai todellisessa käytössä, voidaan selvästi nähdä, että todellinen käyttöikälaakeritsamalla ulkonäöllä samoissa työoloissa on hyvin erilainen. Lisäksi laakerin "käyttöiällä" on useita erilaisia määritelmiä, joista yksi on ns. "käyttöikä", joka ilmaisee todellisen käyttöiän, jonka laakeri voi saavuttaa ennen kuin vika johtuu kulumisesta, vaurioita ei yleensä aiheuta väsymys, mutta aiheutuu kulumisesta, korroosiosta, tiivistevaurioista jne.
Laakereiden käyttöiän määrittämiseksi laakerin käyttöikä ja luotettavuus liittyvät toisiinsa.
Laakerin kantokyvyn vertaamiseksi pistekorroosioon, kun laakerin nimellinen käyttöikälaakerion määritelty miljoonaksi kierrokseksi (106), suurin sallittu kuorma, jota voidaan tukea, on dynaaminen peruskuorma, jota edustaa C.
Toisin sanoen nimellisdynaamisen kuormituksen C vaikutuksesta luotettavuus tällainenlaakerimiljoonan kierroksen (106) työskentely ilman pistevikaa on 90 %. Mitä suurempi C, sitä suurempi kantavuus.
Perusdynaamiselle kuormitukselle
1. Radiaalilaakeri tarkoittaa puhdasta säteittäistä kuormitusta
2. Painekuulalaakerit viittaavat puhtaisiin aksiaalikuormiin
Tietyllä kuormituksella kierrosten tai tuntien lukumäärä alaakerikokemuksia ennen pistelyönnin esiintymistä kutsutaanlaakerielämää.
Vierintälaakerin käyttöikä määräytyy kierrosten lukumäärän (tai työtuntien määrällä tietyllä nopeudella): tämän käyttöiän aikana laakerissa tulee olla alkuvaiheen väsymisvaurioita (halkeilua tai lohkeilua) missä tahansa laakerirenkaassa tai vierintäelementissä. Kuitenkin, onko laboratoriotesteissä tai todellisessa käytössä, voidaan selvästi nähdä, että todellinen käyttöikälaakeritsamalla ulkonäöllä samoissa työoloissa on hyvin erilainen. Lisäksi laakerin "käyttöiällä" on useita erilaisia määritelmiä, joista yksi on ns. "käyttöikä", joka ilmaisee todellisen käyttöiän, jonka laakeri voi saavuttaa ennen kuin vika johtuu kulumisesta, vaurioita ei yleensä aiheuta väsymys, mutta aiheutuu kulumisesta, korroosiosta, tiivistevaurioista jne.
Laakereiden käyttöiän määrittämiseksi laakerin käyttöikä ja luotettavuus liittyvät toisiinsa.
Valmistustarkkuuden ja materiaalien yhtenäisyyden erosta johtuen jopa samalla erällä samaa materiaalia ja kokoa olevia laakereita samoissa työolosuhteissa käytettynä on erilainen käyttöikä. Jos tilastollinen käyttöikä on 1 yksikkö, pisin suhteellinen käyttöikä on 4 yksikköä, lyhin 0,1-0,2 yksikköä ja pisimmän ja lyhimmän käyttöiän suhde on 20-40 kertaa. 90 % laakereista ei aiheuta pistekorroosiota, ja koettujen kierrosten tai tuntien lukumäärää kutsutaan laakerin nimelliskestoksi.
Laakerin kantokyvyn vertaamiseksi pistekorroosioon, kun laakerin nimellinen käyttöikälaakerion määritelty miljoonaksi kierrokseksi (106), suurin sallittu kuorma, jota voidaan tukea, on dynaaminen peruskuorma, jota edustaa C.
Toisin sanoen nimellisdynaamisen kuormituksen C vaikutuksesta luotettavuus tällainenlaakerimiljoonan kierroksen (106) työskentely ilman pistevikaa on 90 %. Mitä suurempi C, sitä suurempi kantavuus.
Perusdynaamiselle kuormitukselle
1. Radiaalilaakeri tarkoittaa puhdasta säteittäistä kuormitusta
2. Painekuulalaakerit viittaavat puhtaisiin aksiaalikuormiin
3. Säteittäinen työntövoimalaakeri"Säteittäinen komponentti", joka tuottaa puhtaan säteittäisen siirtymän
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy